HOT ! 最終値下！ZETA オフロードサスペンションキット クロスカブ110

ZETAオフロードサスペンションキット クロスカブ110キットのフロントのみになります。購入した中古JA45クロスカブ（走行4500キロ）についていたものになります。(スーパーカブ110は不可)画像2が出品物全てです。オマケで画像9のサスペンション下部の中古ボルトつけます。ワッシャーは新品を使ってください。。エンデュランス リアサスペンション[PCX]。シャリー2型　純正フロントフォーク。トライアンフ(TRIUMPH)ボンネビル水冷モデル用純正リアショック。シグナスグリファス RPMプロ リアサスペンション。fxdb 純正サスペンション　2011年モデル。部品屋K&W XS650フォークジョイントバルブ無し用　サイズ:150mm。KLX250 Dトラッカー用　カーボンフォークガード。スポーツスター　リアサスペンション。WR250R DRC LV5 前後サスペンションスプリング。ホンダ X4 オーリンズ リアサスペンション OHLINS。CRM80(HD12)● リアサスペンション リアサス リアショック。ＹＳＳ ジャイロキャノピー リアサス 美品。10日まで　まっちょです。（インパクトで緩める際に失敗した時用に使ってください）バネレートとストロークも増えて底つきもなく個人的には走りやすかったです。取付方法はwebで検索するといくつか出てくると思います。今回車両の売却で外しましたが、思ったより簡単でした。フロントのみのセットですが、リアは純正に下駄よりYSSとかのサスペンション等で長いのが良いかと。購入した中古車に装着してあったものなので、気になる方は新品をご購入ください。以下メーカー説明フロントはロングタイプのシリンダーに組み替えることでストローク量、全長が+30mm長くなるハイリフト仕様。専用のフロントスプリングを設定し、伸びたストローク量に合わせて、純正よりバネレートを20％アップに変更。これに伴いダンパーの効き具合も調整し、長いストロークでしなやかな動作を可能とし、ダートでの路面追従性も向上し、底突きも抑える。